{"title":"Royal Enfield Interceptor 650 2020","description":"","products":[{"product_id":"outex-tubeless-kit-for-royal-enfield-continental-650-interceptor-650","title":"Outex Tubeless Kit for Royal Enfield Continental 650 \/ Interceptor 650","description":"\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eFront \u0026amp; Rear Set 18\u003c\/span\u003e×\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e2.50 MT \u0026amp; 18\u003c\/span\u003e×\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e3.50 MT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures of the OUTEX tubeless kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGreatly reduced risk of blowouts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved handling, less unsprung weight.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProven for races and popular to the factory riders in Japan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy application and durable construction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire changes made quick and easy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecialised, clear, triple layer construction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasily repairable in the event of a snapped spoke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct Video\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ikKeVNBAmQQ?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit Consist of the following:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePre cut nipple tapes, seal tape and protection sheet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValve, Gloves, instruction manual and OUTEX sticker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe materials selected for this kit have been proven to be highly durable with regards to the heat resistance (up to 140 degrees Celsius), weather resistance and adhesion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTape left over after initial installation can be used for repairs such as spoke replacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation of the tubeless kit requires some basic mechanical skills and knowledge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOther things needed for the installation process:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThinners or grease\/oil dispersant to ensure a thoroughly clean, oil free surface for adhesion. Scissors, sharp blade, sandpaper and a 1200 watt hairdryer.\u003c\/p\u003e","brand":"Outex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":13241791774775,"sku":"FR-2535","price":17990.0,"currency_code":"INR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/products\/ctk001.2014.2.19_eaf733fc-3289-4e37-a11f-d614d4e1f28e.jpg?v=1745403333"},{"product_id":"bmw-hp4-1000-2013-2014-rear-r","title":"Braking 773CM56; Braking Pad Set Sinter-Metal","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBraking pads CM56 .\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerformance, durability and maximum performance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe range of racing pads Braking CM56 high performance has been developed exclusively for street and designed to offer maximum performance in the most extreme condition: more control of the braking, the system stability, greater braking power, the resistance high temperatures and low wear. Moreover, thanks to their technical characteristics can be used without having to \"warm up\" the braking system, they are in fact performing from the first braking.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe main features of this type of material d are high friction coefficient and constant efficiency, especially with high temperatures of the disc, ensuring a modular braking, powerful and constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSintered metal brake pad for large range of conditions. It provides a stable brake performance and low wear rate. Top seller compound\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGood for rotor disc Braking round or wave BATFLY, SK2 and for any other type of Brembo or Discacciati disk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFitments\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"412\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"203\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"64\"\u003eCC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"65\"\u003eYEAR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"80\"\u003ePOSITION\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF 750 GS ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF 750 GS ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF 750 GS ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - 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RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC ABS SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC ABS SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC ABS SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FLAT TRACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFULL THROTTLE SCRAMBLER \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER NIGHTSHIFT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER NIGHTSHIFT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY 2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER TANGERINE ICON \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN ENDURO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN ENDURO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN MOTARD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN MOTARD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMONSTER 797 ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e803\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMONSTER 797 ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e803\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMONSTER 797 ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e803\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMONSTER 797 ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e803\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DARK PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DARK PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER TRIBUTE PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER TRIBUTE PRO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHARLEY D. \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePAN AMERICA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePAN AMERICA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eINDIAN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCOUTS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCOUTS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBOBBER SCOUTS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBOBBER SCOUTS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eROYAL ENFIELD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC BATTLE GREEN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC BATTLE GREEN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC BATTLE GREEN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC BATTLE GREEN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC BATTLE GREEN \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC CHROME \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC CHROME \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC CHROME \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC CHROME \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC CHROME \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC DESERT STORM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC DESERT STORM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC DESERT STORM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC DESERT STORM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC DESERT STORM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC GUNMETAL GRAY \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC GUNMETAL GRAY \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC GUNMETAL GRAY \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC GUNMETAL GRAY \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC GUNMETAL GRAY \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC REDDITCH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC REDDITCH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC REDDITCH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC REDDITCH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC REDDITCH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC SQUADRON BLUE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC SQUADRON BLUE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC SQUADRON BLUE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC SQUADRON BLUE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC SQUADRON BLUE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC STEALTH BLACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC STEALTH BLACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC STEALTH BLACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC STEALTH BLACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC STEALTH BLACK \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - LEFT \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eINTERCEPTOR \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTRIUMPH \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA R ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA R ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA R ABS \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - RH \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR - 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NOK are chosen as original equipment by all Japanese suspension manufacturers for their quality and durability. All dust seals are supplied in pairs and available for most fitments.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMore information \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"data table additional-attributes\" id=\"product-attribute-specs-table\"\u003e\n\u003ccaption class=\"table-caption\"\u003eTechnical data\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"SKU\"\u003eDSS-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eSKU Weight (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"SKU Weight (kg)\"\u003e0.060000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eSKU Barcode\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"SKU Barcode\"\u003e5056106121663\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eInner Diameter 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900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG GS 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG GS 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009 - 2015\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG GS SERTAO 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 - 2014\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG R 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG X CHALLENGE 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 - 2009\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 - 2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS RR (pinza NISSIN) 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS RR HP4 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2014\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003clabel tabindex=\"0\" class=\"ui-accordion-header ui-corner-top ui-state-default ui-accordion-icons ui-accordion-header-active ui-state-active\" role=\"tab\" id=\"ui-id-93\" aria-controls=\"ui-id-94\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003eDUCATI\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e[41]\u003c\/span\u003e\u003c\/label\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle-content ui-accordion-content 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brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CAFE RACER (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CLASSIC (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER CLASSIC (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER DESERT SLED (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ENDURO 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 \u0026gt;\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FLAT TRACK PRO (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FLAT TRACK PRO (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FULL THROTTLE (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FULL THROTTLE (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FULL THRROTTLE 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ITALIAN INDEPENDENT (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ITALIAN INDEPENDENT (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER MACH 2.0 (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER MACH 2.0 (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER NIGHTSHIFT 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY TWO 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPECIAL 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018 - 2019\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018 - 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2008\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT CLASSIC GT 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 - 2010\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT MONOPOSTO JPN 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT S 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 - 2009\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003clabel tabindex=\"0\" class=\"ui-accordion-header ui-corner-top ui-state-default ui-accordion-icons ui-accordion-header-active ui-state-active\" role=\"tab\" id=\"ui-id-129\" aria-controls=\"ui-id-130\" aria-selected=\"true\" 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brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA TRIPLE R 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2017\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE S A2 660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R LOW 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE RS 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE RX 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE S 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTIGER SPORT 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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STRADA 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2014\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIAVEL WHITE STRIPE 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2014\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 - 2010\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT TOURING 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePAUL SMART L.E. 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY TWO 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2300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eROCKET III ROADSTER 2300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eROCKET III TOURING 2300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eROCKET X 2300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER XC 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER XE 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTHUNDERBIRD 1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTHUNDERBIRD COMMANDER 1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTHUNDERBIRD LT 1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTHUNDERBIRD NIGHTSTORM 1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTHUNDERBIRD STORM 1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"false\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"ui-id-85\" id=\"ui-id-86\" class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\"\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"false\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"ui-id-93\" id=\"ui-id-94\" class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\"\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"false\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"ui-id-129\" id=\"ui-id-130\" class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\"\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"false\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"ui-id-123\" id=\"ui-id-124\" 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class=\"product_title entry-title\" itemprop=\"name\"\u003eGPR EXHAUST COMPATIBLE WITH ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 2021-2024, SATINOX, DUAL HOMOLOGATED LEGAL SLIP-ON EXHAUST INCLUDING REMOVABLE DB KILLERS, LINK PIPES AND CATALYSTS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eGPR's Satinox silencer is made of 304 stainless steel. It has an oval shape with a diameter of 90MM x 120MM. FEATURES • SOUND: Upgraded sound from stock exhaust. Although louder than stock but in compliance with the limits prescribed by law, this exhaust produces the softest sound of all the GPR exhausts. • PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust • QUALITY: Italian made with high-grade welding • WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is an original GPR product, developed after GPR's experience in the World Championship. It offers an innovative design, improved performance, weight savings and a full-bodied sound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMade in Italy with a 2-year international warranty.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"wc-tabs tabs-nav\"\u003e\n\u003cli class=\"active et-opened\"\u003e\u003ca class=\"tab-title opened\" id=\"tab_key_points\" href=\"https:\/\/www.gpr-motorcycle-exhausts.co.uk\/product\/gpr-exhaust-compatible-with-royal-enfield-interceptor-650-2021-2024-satinox-dual-homologated-legal-slip-on-exhaust-including-removable-db-killers-link-pipes-and-catalysts\/#tab_key_points\"\u003e\u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv id=\"content_tab_key_points\" class=\"tab-content tab-key_points\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tab-content-inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tab-content-scroll\"\u003e\n\u003cdiv class=\"short-description custom_post_excerpt\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eTo install, no structural modifications are required. GPR recommends reading the included instructions or tutorial on http:\/\/www.gpr.it or the GPR channel on Youtube.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFor on-line purchases, activate the warranty by sending the installation receipt from the mechanic \/ shop via email to certificato@gpr.it, or sending the sales receipt from the physical or online store.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe exhaust has a removable db killer (noise restrictor) for racing use. Removing the DB Killer is ILLEGAL and the customer assumes the responsibility if they use the motorbike as on the circuits only, without bags, without flash lights, number plate holder or other parts that would conflict with the different angle of the gas following the transformation into the racing version. Abuse of this situation on the road will result in the loss of the product warranty and any refund request will be rejected.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe warranty is two years from the purchase, with right of reparation with a return to the GPR factory, or the nearest official distributor at the customer's expense.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGPR will not provide a new silencer, but will repair the original silencer. The customer must accept to remount the original exhaust or wait the standard time for the repair.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom_tabs\"\u003eThis kit includes the fitting (link pipe) and its specific catalyst with the appropriate brackets and accessories. This allows for installation without any structural modifications.\u003cbr\u003eTampering with the DB Killer and catalyst welding or antitampering screws or fastener is illegal for road use within the EU directives. It is permitted only for RACING use in the circuits. The use of the open version (without the DB Killer) on roads does not comply with regulations governing circulation on the public road network.\u003cbr\u003eThis kit may be used in the case of annual official inspections.\u003cbr\u003eGPR products are plug-and-play. However, GPR recommends the installation from a licensed mechanic as GPR will not accept any claims from a do-it-yourself installation.\u003cbr\u003eIf you buy online from a seller that is NOT GPR, we recommend you buy from a seller in YOUR COUNTRY to ensure that the item arrives with the correct approvals that must also comply with local legislation. Make sure before purchasing that the seller is trustworthy and offers the items that comply your road network.\u003cbr\u003eEach package includes the homologation certificate, assembly instructions, and a homologation code on each silencer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn case of a problem during installation, please stop the installation process and immediately contact customer care via email at claim@gpr.it\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pdf_links\"\u003e\n\u003ch3\u003eDOWNLOAD\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pdf_downloads\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/media.gpr.it\/app\/istruzioni+2021.pdf\" class=\"url_pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003ci class=\"far fa-custom-size fa-file-pdf\"\u003e\u003c\/i\u003eWarranty\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gpr.it\/images\/Greeneconomy.pdf\" class=\"url_pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003ci class=\"far fa-custom-size fa-file-pdf\"\u003e\u003c\/i\u003eUser Manual\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pdf_downloads\"\u003e\n\u003cul class=\"wc-tabs tabs-nav\"\u003e\n\u003cli class=\"active et-opened\"\u003e\u003ca class=\"tab-title opened\" id=\"tab_technical_characteristics\" href=\"https:\/\/www.gpr-motorcycle-exhausts.co.uk\/product\/gpr-exhaust-compatible-with-royal-enfield-interceptor-650-2021-2024-satinox-dual-homologated-legal-slip-on-exhaust-including-removable-db-killers-link-pipes-and-catalysts\/#tab_technical_characteristics\"\u003e\u003cspan\u003eTECHNICAL CHARACTERISTICS\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\n\u003cdiv id=\"content_tab_technical_characteristics\" class=\"tab-content tab-technical_characteristics\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tab-content-inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tab-content-scroll\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ctable class=\"shop_attributes\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMAIN CATEGORY\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eDUAL HOMOLOGATED LEGAL SLIP-ON EXHAUST INCLUDING REMOVABLE DB KILLERS, LINK PIPES AND CATALYSTS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eREFERENCE\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eE4.ROY.11.CAT.SAT\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE CAPACITY\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e650\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMAKE\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eROYAL ENFIELD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMOTORCYCLE MODEL\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eINTERCEPTOR 650\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSILENCER MODEL\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eSATINOX\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTHE PRODUCT IS HOMOLOGATED?\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eYES,LEGAL FOR USE IN THE EUROPEAN COMMUNITY,UK,USA,JAPAN,MEXICO AND MOST COUNTRIES WORLDWIDE. ALWAYS CHECK LOCAL LEGISLATION.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHOMOLOGATION\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eHOMOLOGATED SLIP-ON EXHAUST INCLUDING REMOVABLE DB KILLER, LINK PIPE AND CATALYST\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e95DB LIMIT FOR TYROL \/ SWITZERLAND\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eNO, BUT THIS LIMIT IS REQUIRED ONLY FOR LOCAL CITIZENS AND NOT FOR TOURISTS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSILENCER BODY LENGTH (MM)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e400\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSILENCER SHAPE\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eOVAL\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENVIRONMENTAL CERTIFICATION ISO14021 ZERO IMPACT\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eYES\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWEIGHT (KG)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e1.8\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBODY COLOR\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003ePOLISHED STAINLESS STEEL\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENDCAPS SILENCER COLOR\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003ePOLISHED STAINLESS STEEL\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSILENCER TYPE\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eDOUBLE SLIP-ON\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eREMOVABLE DB KILLER?\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eTAMPERING WITH THE DBKILLER AND THE RELATED WELDS\/SAFETY SCREWS VIOLATES THE CONFORMITY OF THE PRODUCT AND MAKES IT ILLEGAL FOR ROAD USE.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCATALYST?\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eYES IT FIT WITH A CATALYTIC CONVERTER\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 2021-2024","offer_id":50780598501536,"sku":"ROY.11.IN.SAT","price":49990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/Capture2.jpg?v=1752646349"},{"product_id":"barrel-barrel-atom-for-interceptor-650-gt-650-black","title":"BM-B10-GT650-SS | Barrel |BE-10- \"BASS MASTER\" EXHAUST for GT650 \/ INT650 (Polish)|","description":"\u003cdiv class=\"be-compare\"\u003e\n\u003cdiv class=\"be-compare-table-wrap\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"86\" data-start=\"0\" data-section-id=\"fovsul\"\u003eBM-B10-GT650-SS | Barrel BE-10 “BASS MASTER” Exhaust for GT650 \/ INT650 (Polish)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"454\" data-start=\"88\"\u003eThe \u003cstrong data-end=\"148\" data-start=\"92\"\u003eBarrel BE-10 “Bass Master” Exhaust (Polished Finish)\u003c\/strong\u003e for \u003cstrong data-end=\"207\" data-start=\"153\"\u003eRoyal Enfield Continental GT 650 \u0026amp; Interceptor 650\u003c\/strong\u003e is a premium slip-on designed to deliver a \u003cstrong data-end=\"277\" data-start=\"251\"\u003edeep, thumpy bass note\u003c\/strong\u003e with a refined metallic tone. Crafted for riders who want a \u003cstrong data-end=\"390\" data-start=\"338\"\u003eclassic retro sound with a premium polished look\u003c\/strong\u003e, this exhaust enhances both performance feel and visual appeal.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"459\" data-start=\"456\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"480\" data-start=\"461\" data-section-id=\"194a6zk\"\u003e Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"867\" data-start=\"481\"\u003e\n\u003cli data-end=\"530\" data-start=\"481\" data-section-id=\"15ydbbi\"\u003e\u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"483\"\u003eDirect-fit for Royal Enfield GT650 \u0026amp; INT650\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"599\" data-start=\"531\" data-section-id=\"6kphya\"\u003eSignature \u003cstrong data-end=\"599\" data-start=\"543\"\u003eBASS MASTER tuning (deep low-frequency exhaust note)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"662\" data-start=\"600\" data-section-id=\"1bcgl6p\"\u003ePremium \u003cstrong data-end=\"641\" data-start=\"610\"\u003ePolished (SS) mirror finish\u003c\/strong\u003e for a classic look\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"712\" data-start=\"663\" data-section-id=\"1dlmey\"\u003eBuilt from \u003cstrong data-end=\"712\" data-start=\"676\"\u003ehigh-grade SS304 stainless steel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"767\" data-start=\"713\" data-section-id=\"1jj08e0\"\u003eComes with \u003cstrong data-end=\"767\" data-start=\"726\"\u003eremovable DB killer for sound control\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"816\" data-start=\"768\" data-section-id=\"i2ryj1\"\u003eLightweight compared to stock exhaust system\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"867\" data-start=\"817\" data-section-id=\"dide4p\"\u003e\u003cstrong data-end=\"865\" data-start=\"819\"\u003eBolt-on installation (plug \u0026amp; play fitment)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"872\" data-start=\"869\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"900\" data-start=\"874\" data-section-id=\"sj25ho\"\u003e Sound \u0026amp; Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1241\" data-start=\"901\"\u003e\n\u003cli data-end=\"958\" data-start=\"901\" data-section-id=\"br95oq\"\u003eProduces a \u003cstrong data-end=\"958\" data-start=\"914\"\u003edeep, bass-heavy and smooth exhaust note\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1019\" data-start=\"959\" data-section-id=\"1d7jua2\"\u003eSlightly more \u003cstrong data-end=\"1019\" data-start=\"975\"\u003emetallic and crisp tone vs Black version\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1074\" data-start=\"1020\" data-section-id=\"1n6wh7i\"\u003eImproved \u003cstrong data-end=\"1074\" data-start=\"1031\"\u003ethrottle response and acceleration feel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1129\" data-start=\"1075\" data-section-id=\"gxc40q\"\u003eOptimized back pressure for \u003cstrong data-end=\"1129\" data-start=\"1105\"\u003ebalanced performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1180\" data-start=\"1130\" data-section-id=\"13hm95l\"\u003eWith DB killer → \u003cstrong data-end=\"1178\" data-start=\"1149\"\u003erefined, controlled sound\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1241\" data-start=\"1181\" data-section-id=\"s4vr61\"\u003eWithout DB killer → \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1203\"\u003efull bass rumble with sharper note\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1246\" data-start=\"1243\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1272\" data-start=\"1248\" data-section-id=\"e5zwsa\"\u003e Riding Experience\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1503\" data-start=\"1273\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1335\" data-start=\"1273\" data-section-id=\"c792f2\"\u003ePerfect for riders who love a \u003cstrong data-end=\"1335\" data-start=\"1305\"\u003eretro café racer aesthetic\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1392\" data-start=\"1336\" data-section-id=\"z28656\"\u003eEnhances both \u003cstrong data-end=\"1392\" data-start=\"1352\"\u003eclassic styling + modern performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1456\" data-start=\"1393\" data-section-id=\"xr5uk6\"\u003eIdeal for \u003cstrong data-end=\"1456\" data-start=\"1405\"\u003ecity rides, highway cruising, and weekend rides\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1503\" data-start=\"1457\" data-section-id=\"5iyflx\"\u003eAdds a \u003cstrong data-end=\"1503\" data-start=\"1466\"\u003epremium chrome-like visual appeal\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1508\" data-start=\"1505\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1532\" data-start=\"1510\" data-section-id=\"bkmqss\"\u003eImportant Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1705\" data-start=\"1533\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1586\" data-start=\"1533\" data-section-id=\"1lm0lt9\"\u003eECU remap is \u003cstrong data-end=\"1565\" data-start=\"1548\"\u003enot mandatory\u003c\/strong\u003e for standard usage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1657\" data-start=\"1587\" data-section-id=\"wnnauh\"\u003eMay not comply with \u003cstrong data-end=\"1655\" data-start=\"1609\"\u003enoise\/emission regulations in some regions\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1705\" data-start=\"1658\" data-section-id=\"cptisq\"\u003eDesigned for \u003cstrong data-end=\"1705\" data-start=\"1673\"\u003eenthusiast \/ performance use\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1710\" data-start=\"1707\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1749\" data-start=\"1712\" data-section-id=\"17m9upo\"\u003e Black vs Polish (Quick Insight)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1854\" data-start=\"1750\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1796\" data-start=\"1750\" data-section-id=\"loafhp\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1767\" data-start=\"1752\"\u003eBlack (BLK)\u003c\/strong\u003e → Stealth, aggressive look\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1854\" data-start=\"1797\" data-section-id=\"1egx67a\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1814\" data-start=\"1799\"\u003ePolish (SS)\u003c\/strong\u003e → Classic, premium, chrome-style look\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1881\" data-start=\"1856\"\u003e👉 Sound is similar, but:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1944\" data-start=\"1882\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1944\" data-start=\"1882\" data-section-id=\"14qt8xl\"\u003ePolish version feels slightly \u003cstrong data-end=\"1944\" data-start=\"1914\"\u003esharper \u0026amp; brighter in tone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"barrel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56906181673120,"sku":"BM-B10-GT650-SS","price":20999.0,"currency_code":"INR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/GT650_with_Barrel_Atom_Black.webp?v=1775626631"},{"product_id":"barrel-barrel-atom-2-0-for-gt-int-650-mirror","title":"BM-B10-GT650-BLK| Barrel |BE-10 - \"BASS MASTER\" EXHAUST for GT650 \/ INT650 (Black)|","description":"\u003ch2 data-section-id=\"1mgc8fi\" data-start=\"0\" data-end=\"86\"\u003eBM-B10-GT650-BLK | Barrel BE-10 “BASS MASTER” Exhaust for GT650 \/ INT650 (Black)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"88\" data-end=\"438\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"92\" data-end=\"180\"\u003eBarrel BE-10 “Bass Master” Exhaust for Royal Enfield GT650 \/ Interceptor 650 (Black)\u003c\/strong\u003e is a premium slip-on designed to deliver a \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"258\"\u003edeep, thumpy bass exhaust note\u003c\/strong\u003e while enhancing the overall riding experience. Engineered specifically for the 650 twin platform, it brings out the true character of the engine with a refined yet powerful sound.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"440\" data-end=\"443\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"194a6zk\" data-start=\"445\" data-end=\"464\"\u003e Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"465\" data-end=\"857\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2gxrdx\" data-start=\"465\" data-end=\"536\"\u003e\u003cstrong data-start=\"467\" data-end=\"536\"\u003eDirect-fit for Royal Enfield Continental GT 650 \u0026amp; Interceptor 650\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"38fbg7\" data-start=\"537\" data-end=\"598\"\u003eSignature \u003cstrong data-start=\"549\" data-end=\"598\"\u003eBASS MASTER tuning (deep low-frequency sound)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gxw19p\" data-start=\"599\" data-end=\"652\"\u003ePremium \u003cstrong data-start=\"609\" data-end=\"631\"\u003eBlack (BLK) finish\u003c\/strong\u003e for a stealth look\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dlmey\" data-start=\"653\" data-end=\"702\"\u003eBuilt from \u003cstrong data-start=\"666\" data-end=\"702\"\u003ehigh-grade SS304 stainless steel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jj08e0\" data-start=\"703\" data-end=\"757\"\u003eComes with \u003cstrong data-start=\"716\" data-end=\"757\"\u003eremovable DB killer for sound control\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i2ryj1\" data-start=\"758\" data-end=\"806\"\u003eLightweight compared to stock exhaust system\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dide4p\" data-start=\"807\" data-end=\"857\"\u003e\u003cstrong data-start=\"809\" data-end=\"855\"\u003eBolt-on installation (plug \u0026amp; play fitment)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"859\" data-end=\"862\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"sj25ho\" data-start=\"864\" data-end=\"890\"\u003e Sound \u0026amp; Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"891\" data-end=\"1208\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nbobgl\" data-start=\"891\" data-end=\"948\"\u003eProduces a \u003cstrong data-start=\"904\" data-end=\"948\"\u003edeep, bass-heavy and thumpy exhaust note\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dp0k2l\" data-start=\"949\" data-end=\"998\"\u003eEnhances the \u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"998\"\u003eparallel-twin engine character\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2a1i1t\" data-start=\"999\" data-end=\"1057\"\u003eImproved \u003cstrong data-start=\"1010\" data-end=\"1057\"\u003ethrottle response and smoother acceleration\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gxc40q\" data-start=\"1058\" data-end=\"1112\"\u003eOptimized back pressure for \u003cstrong data-start=\"1088\" data-end=\"1112\"\u003ebalanced performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15vspw9\" data-start=\"1113\" data-end=\"1163\"\u003eWith DB killer → \u003cstrong data-start=\"1132\" data-end=\"1161\"\u003econtrolled, refined sound\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zh1dg4\" data-start=\"1164\" data-end=\"1208\"\u003eWithout DB killer → \u003cstrong data-start=\"1186\" data-end=\"1208\"\u003estrong bass rumble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1210\" data-end=\"1213\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"e5zwsa\" data-start=\"1215\" data-end=\"1239\"\u003e Riding Experience\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1240\" data-end=\"1484\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yud2yy\" data-start=\"1240\" data-end=\"1312\"\u003ePerfect for riders who want a \u003cstrong data-start=\"1272\" data-end=\"1312\"\u003eclassic thump with modern refinement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1c7k75p\" data-start=\"1313\" data-end=\"1390\"\u003eEnhances both \u003cstrong data-start=\"1329\" data-end=\"1357\"\u003eretro café racer (GT650)\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1383\"\u003eroadster (INT650)\u003c\/strong\u003e feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f3u7fw\" data-start=\"1391\" data-end=\"1436\"\u003eIdeal for \u003cstrong data-start=\"1403\" data-end=\"1436\"\u003ecity rides + highway cruising\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dtrbfs\" data-start=\"1437\" data-end=\"1484\"\u003eAdds a \u003cstrong data-start=\"1446\" data-end=\"1484\"\u003epremium and muscular road presence\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1486\" data-end=\"1489\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"bkmqss\" data-start=\"1491\" data-end=\"1513\"\u003e Important Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1514\" data-end=\"1686\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lm0lt9\" data-start=\"1514\" data-end=\"1567\"\u003eECU remap is \u003cstrong data-start=\"1529\" data-end=\"1546\"\u003enot mandatory\u003c\/strong\u003e for standard usage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wnnauh\" data-start=\"1568\" data-end=\"1638\"\u003eMay not comply with \u003cstrong data-start=\"1590\" data-end=\"1636\"\u003enoise\/emission regulations in some regions\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cptisq\" data-start=\"1639\" data-end=\"1686\"\u003eDesigned for \u003cstrong data-start=\"1654\" data-end=\"1686\"\u003eenthusiast \/ performance use\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"barrel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56906190094496,"sku":"BM-B10-GT650-BLK","price":20999.0,"currency_code":"INR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/GT650_Bass_Master_Black.webp?v=1775627711"}],"url":"https:\/\/motopoto.com\/collections\/royal-enfield-interceptor-650-2019-copy.oembed","provider":"MOTOPOTO LLP","version":"1.0","type":"link"}