{"title":"Triumph Daytona 660 2023","description":"","products":[{"product_id":"gsg-mototechnik-plastic-rear-stand-mount-swing-arm-protection-kawasaki-ninja-650-2017-2021","title":"HSKP-8 | GSG-MOTOTECHNIK | Plastic rear stand mount \/ swingarm protection","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlastic Bobbins\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e are due to the materials and design a full swing arm \/ axle protection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"space30\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWith our GSG plastic Bobbins motorcycle stand mounts, your bike can be jacked up safely and easily for all assembly work, or placed and set up perfectly in position.\u003cbr\u003eOur GSG plastic bobbins are CNC-turned from a high-strength special plastic and are highly resilient due to the special material selection and can be fitted to your bike precisely and precisely.\u003cbr\u003eThe GSG bobbins also protect the swing arms and the axle area of your motorcycle, with an extremely high level of protection.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThrough a specially pressed steel bush\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ethe plastic bobbins can be fastened with the necessary torque values to guarantee a secure and firm fit.\u003cbr\u003ePlastic motorcycle stand mounts from GSG are not \"just\" simple bobbins, but also effective swing arm protection for your motorcycle due to the technical design and the selection of materials.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eTHIS PARTS FITS ON :\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Honda CBR 1000 RR (2008 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Street Triple 675 \/ 675 R (2009 - 2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Street Triple 765 (2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Trident 660 (2021 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Speed Twin 1200 (2019 - 2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Tiger 800 XC \/ Tiger 800 XR (2015 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Daytona 675 \/ Daytona 675 R (2013 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Street Triple 675 (2007 - 2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eTriumph Tiger 800 (2011 - 2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Suzuki GSR 750 (2011 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki GSX-S 750 (2017 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (2008+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki GSX-R 600 \/ GSX-R 750 (2011 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki GSX 650 F (2008 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eGSX-R 1000 (2003+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Z 900 (2017 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Versys 650 (2015 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Z 650 RS (2022 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Z 650 (2017 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Kawasaki Ninja 400 (2018 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki ZX-10R (2011+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna Nuda 900 (2012 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CBR 650 RR (2019 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Honda CB 650 R (2019 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CBR 650 F (2014 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CBR 1000 RR (2017 – 2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CBR 1000 RR \/ R-SP (2020 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CRF 1000 L Africa Twin (2016 - 2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CBR 300 R (2014 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda CB 125 R (2018 - 2021)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eDucati Multistrada 950 (2017 - 2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eDucati Multistrada 950 \/ S (2019 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eDucati Multistrada V2 (2022 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eDucati Multistrada V4 (2021 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eDucati Multistrada V4 (2021 -)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003e Harley Davidson XR 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"638\"\u003e\n\u003cp\u003eBMW S 1000 RR \/ HP4 (2012 - 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2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FULL THROTTLE (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER FULL THRROTTLE 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ICON DARK (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ITALIAN INDEPENDENT (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER ITALIAN INDEPENDENT (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER MACH 2.0 (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER MACH 2.0 (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER NIGHTSHIFT 2G 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 - 2024\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SIXTY TWO 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPECIAL 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018 - 2019\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER SPORT 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018 - 2019\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER STREET CLASSIC (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER STREET CLASSIC (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN ENDURO (APTC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSCRAMBLER URBAN ENDURO (FCC clutch) 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 - 2008\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT CLASSIC GT 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 - 2010\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT MONOPOSTO JPN 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSPORT S 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 - 2009\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003clabel tabindex=\"0\" class=\"ui-accordion-header ui-corner-top ui-state-default ui-accordion-icons ui-accordion-header-active ui-state-active\" role=\"tab\" id=\"ui-id-129\" aria-controls=\"ui-id-130\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003eTRIUMPH\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e[12]\u003c\/span\u003e\u003c\/label\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\" id=\"ui-id-130\" aria-labelledby=\"ui-id-129\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipology\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA MOTO2 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA TRIPLE 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDAYTONA TRIPLE R 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2017\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE S A2 660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013 - 2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE R LOW 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE RS 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE RX 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 - 2016\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET TRIPLE S 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTIGER SPORT 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003clabel tabindex=\"0\" class=\"ui-accordion-header ui-corner-top ui-state-default ui-accordion-icons ui-accordion-header-active ui-state-active\" role=\"tab\" id=\"ui-id-123\" aria-controls=\"ui-id-124\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003eROYAL ENFIELD\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e[7]\u003c\/span\u003e\u003c\/label\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\" id=\"ui-id-124\" aria-labelledby=\"ui-id-123\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipology\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBULLET TRIALS 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLASSIC 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT 535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014 - 2017\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCONTINENTAL GT 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHIMALAYAN 411\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eINTERCEPTOR 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 - 2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003clabel tabindex=\"0\" class=\"ui-accordion-header ui-corner-top ui-state-default ui-accordion-icons ui-accordion-header-active ui-state-active\" role=\"tab\" id=\"ui-id-117\" aria-controls=\"ui-id-118\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003eKTM\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e[93]\u003c\/span\u003e\u003c\/label\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle-content ui-accordion-content ui-corner-bottom ui-helper-reset ui-widget-content ui-accordion-content-active\" id=\"ui-id-118\" aria-labelledby=\"ui-id-117\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipology\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eADVENTURE R RALLY 790\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eADVENTURE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eADVENTURE 390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear brake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDUKE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011 - 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It has a removable racing grill, and a black titanium body with CNC-machined bottoms. Its round shape has a diameter of 3.9 inches (100MM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust.\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"M3 Black Titanium","offer_id":51784505262240,"sku":"E5.T.100.RACEDB.M3.BT","price":91990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_M3_blk.jpg?v=1752646340"},{"product_id":"e5-t-100-racedb-m3-bt-g-p-r-exhaust-gpr-exhaust-compatible-with-triumph-daytona-660-2023-2025-m3-inox-full-system-exhaust-including-removable-db-killer","title":"E5.T.100.RACEDB.M3.INOX  | G.P.R  EXHAUST  | GPR exhaust compatible with  Triumph Daytona 660 2023-2025, M3 Inox , Full system exhaust, including removable db killer","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"1841\" style=\"border-collapse: collapse; width: 1381pt;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"1841\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 65450; width: 1381pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"22\" style=\"mso-height-source: userset; height: 17.25pt;\"\u003e\n\u003ctd height=\"22\" width=\"1841\" style=\"height: 17.25pt; width: 1381pt;\"\u003eGPR developed the M3 Inox after the victories in the Moto3 World Championship. It has a removable racing grill and CNC-machined bottoms. It has a hand-brushed stainless steel body, and a round shape with a diameter of 3.9 inches (100MM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust.\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"M3 Inox","offer_id":51784509194400,"sku":"E5.T.100.RACEDB.M3.INOX","price":77990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_M3_tn.jpg?v=1752646339"},{"product_id":"e5-t-100-racedb-pcev-g-p-r-exhaust-gpr-exhaust-compatible-with-triumph-daytona-660-2023-2025-powercone-evo-full-system-exhaust-including-removable-db-killer","title":"E5.T.100.RACEDB.PCEV  | G.P.R  EXHAUST  | GPR exhaust compatible with  Triumph Daytona 660 2023-2025, Powercone Evo, Full system exhaust, including removable db killer","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"1841\" style=\"border-collapse: collapse; width: 1381pt;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"1841\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 65450; width: 1381pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"22\" style=\"mso-height-source: userset; height: 17.25pt;\"\u003e\n\u003ctd height=\"22\" width=\"1841\" style=\"height: 17.25pt; width: 1381pt;\"\u003eGPR's Powercone Evo exhausts are directly from the races with a super sporty look and cone shape. They are made of hand-brushed 304 stainless steel, with visible TIG welds on the cone. Their cone shape has a diameter of 2.75 inches x 4.3 inches (70MM x 110MM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust.\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"Powercone Evo","offer_id":51784513290400,"sku":"E5.T.100.RACEDB.PCEV","price":84990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_powercone.jpg?v=1752646339"},{"product_id":"e5-t-100-racedb-de-g-p-r-exhaust-gpr-exhaust-compatible-with-triumph-daytona-660-2023-2025-deeptone-inox-full-system-exhaust-including-removable-db-killer","title":"E5.T.100.RACEDB.DE  | G.P.R  EXHAUST  | GPR exhaust compatible with  Triumph Daytona 660 2023-2025, Deeptone Inox, Full system exhaust, including removable db killer","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"1841\" style=\"border-collapse: collapse; width: 1381pt;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"1841\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 65450; width: 1381pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"22\" style=\"mso-height-source: userset; height: 17.25pt;\"\u003e\n\u003ctd height=\"22\" width=\"1841\" style=\"height: 17.25pt; width: 1381pt;\"\u003eGPR's Deeptone Inox silencer series is made of 304 stainless steel with TIG welding on the cone. It has a round shape with a diameter of 3.1 inches (80 MM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"Deeptone Inox","offer_id":51784515125408,"sku":"E5.T.100.RACEDB.DE","price":71990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_deeptone.jpg?v=1752646338"},{"product_id":"e5-t-100-racedb-fune-g-p-r-exhaust-gpr-exhaust-compatible-with-triumph-daytona-660-2023-2025-furore-nero-full-system-exhaust-including-removable-db-killer","title":"E5.T.100.RACEDB.FUNE  | G.P.R  EXHAUST  | GPR exhaust compatible with  Triumph Daytona 660 2023-2025, Furore Nero, Full system exhaust, including removable db killer","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"1841\" style=\"border-collapse: collapse; width: 1381pt;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"1841\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 65450; width: 1381pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"22\" style=\"mso-height-source: userset; height: 17.25pt;\"\u003e\n\u003ctd height=\"22\" width=\"1841\" style=\"height: 17.25pt; width: 1381pt;\"\u003eGPR's Furore Nero silencer has a black aluminum body, with avional caps made through CNC machining. It has a ceramic finish that withstands high temperatures, with an elliptical shape that measures 3.5 inches x 4.7 inches (90mm x120mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust, produces popular \"throaty\" sound. This is the loudest of all GPR exhausts.\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"Furore Nero","offer_id":51784517845152,"sku":"E5.T.100.RACEDB.FUNE","price":77990.0,"currency_code":"INR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_fune.jpg?v=1752646337"},{"product_id":"e5-t-100-racedb-gpan-to-g-p-r-exhaust-gpr-exhaust-compatible-with-triumph-daytona-660-2023-2025-gpe-ann-titanium-full-system-exhaust-including-removable-db-killer","title":"E5.T.100.RACEDB.GPAN.TO | G.P.R  EXHAUST  | GPR exhaust compatible with  Triumph Daytona 660 2023-2025, Gpe Ann. titanium, Full system exhaust, including removable db killer","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"1841\" style=\"border-collapse: collapse; width: 1381pt;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"1841\" style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 65450; width: 1381pt;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"22\" style=\"mso-height-source: userset; height: 17.25pt;\"\u003e\n\u003ctd height=\"22\" width=\"1841\" style=\"height: 17.25pt; width: 1381pt;\"\u003eGPR's GP Anniversary Titanium was created to celebrate the 50th GPR anniversary in 2018. It has a black titanium body, avional caps made through CNC machining, and a pentagonal exit. Its round cone shape measures 3.5 inches x 5.1 inches (90 MM x 130 MM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFEATURES\u003cbr\u003e• SOUND: Upgraded sound from stock exhaust.\u003cbr\u003e• PERFORMANCE: Upgraded performance from stock exhaust\u003cbr\u003e• QUALITY: Italian made with high-grade welding\u003cbr\u003e• WEIGHT: Lighter than stock exhaust\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"G.P.R Exhaust","offers":[{"title":"Gpe Ann. titanium","offer_id":51784520630432,"sku":"E5.T.100.RACEDB.GPAN.TO","price":87990.0,"currency_code":"INR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1582\/7115\/files\/3cil_alto_RACE_gpan_tn.jpg?v=1752646336"}],"url":"https:\/\/motopoto.com\/collections\/triumph-daytona-660-2022-copy.oembed","provider":"MOTOPOTO LLP","version":"1.0","type":"link"}